Azione bollente nella pianura del Danubio in Slovacchia.

Il terzo round dell'AOM (Austrian Outdoor Masters) si è svolto su uno dei circuiti più moderni della regione. Con temperature di 35 °C e vento forte, non solo il nostro camper è stato messo a dura prova: anche i piloti hanno dovuto affrontare momenti difficili.

34 squadre si sono battute ferocemente per un posto al sole. Quest'ultimo probabilmente è andato a monte. Il risultato sono state scene commoventi dovute a manovre eccessivamente motivate senza alcun beneficio percepibile.

Questa volta, il MOKADAMO Racing Team ha gareggiato con uno schieramento insolito a causa del ritiro di due piloti: Tobias Koini era impegnato nel Campionato Stirio, mentre Markus Seifried è stato costretto al ritiro per impegni di lavoro. Il rinforzo è arrivato sotto forma di Michael Merzinger .

Michael è un corridore coraggioso e ambizioso, con una buona velocità e, secondo noi, un ragazzo molto simpatico. Sebbene questa stagione sia stato ufficialmente "prestato" alla Racecraft Academy di Simon Liegl, dove gareggia in diverse squadre, questa volta ha dato una mano alla sua squadra abituale, offrendo una prestazione fantastica.

Formazione e qualificazione

Il team principal Nikolas Jeitler conosceva già la pista, quindi ha lasciato la sessione di prove libere di un'ora ai due neofiti. Giro dopo giro, Harry Stütz e Michael Merzinger si sono spinti al limite, trovando rapidamente il ritmo. I loro tempi si sono attestati a metà classifica. Un inizio assolutamente promettente. E con la consapevolezza che entrambi avrebbero potuto ancora migliorare in gara.

Michael ha qualificato il MOKADAMO Racing Team con il numero 21 al 15° posto. Il gruppo di testa era estremamente combattuto, mancando la top 10 per pochi centesimi di secondo.

La gara di resistenza

La partenza è andata bene, ma nel solito caos della fase iniziale abbiamo perso qualche posizione. Michael non si è scomposto e ha mantenuto il ritmo. Anche il primo pit stop è andato secondo i piani, finché il nostro secondo pilota, Harald Stütz, non ha ricevuto un drive-through.

Il motivo: Michael si è fermato correttamente nella zona di arresto davanti alla bilancia, ma il paraurti anteriore sporgeva di qualche centimetro oltre la rampa di accesso.

Le regole sono importanti? Non c'è dubbio. Pensiamo che il rapporto al direttore di gara in questo caso sia stato un po' troppo ambizioso? Forse. Una penalità drive-through con una perdita di circa 20 secondi è stata eccessiva? Assolutamente sì.

Da quel momento in poi, si è trattato solo di dare il massimo per recuperare terreno, inclusa la solita roulette di kart con kart veloci e lenti. Nell'ultimo stint, Nikolas Jeitler ha dato il via a una rimonta sensazionale e ha rapidamente recuperato due giri di ritardo (!) fino alla 23a posizione. La concorrenza ha reagito prontamente: dopo un ulteriore pit stop con cambio pilota, la squadra davanti a noi ha mandato in pista di nuovo il suo pilota più forte per assicurarsi la 23a posizione. Purtroppo, il risultato è stato positivo.

Le gare sprint

Le temperature estreme si sono fatte sentire. Alcuni piloti sembravano mentalmente fuori posto. Le manovre di sorpasso più discrete erano purtroppo rare. Picchiate, tentativi di spinta, blocchi massicci e prove di frenata hanno dominato la scena. Un peccato, perché le capacità di guida e l'intelligenza di guida erano davvero evidenti.

I momenti salienti dal nostro punto di vista: Nikolas Jeitler e Michael Merzinger hanno fatto una bella impressione. A causa di un sorpasso (senza bandiera blu e con un pericoloso zigzag) nell'ultima curva, Nikolas ha perso di poco una posizione e ha concluso lo sprint, a soli 0,037 secondi di ritardo, con un sensazionale decimo posto su 33 equipaggi. Michael ha brillato con un fantastico nono posto in uno dei suoi sprint. Chapeau!

Ma vittoria e sconfitta sono spesso vicine. In una mossa discutibile, Michael è stato costretto a uscire di pista con tanta violenza da finire nella ghiaia e perdere due giri. Fastidioso e, soprattutto, completamente inutile.

Harald Stütz ha disputato una solida prestazione nella categoria "Heavy", soprattutto con un sedicesimo posto nella Sprint 4. Un contatto all'inizio dello stint lo ha fatto retrocedere, ma grazie alla velocità e a giri costanti e impeccabili, è riuscito a recuperare le 12 posizioni perse prima del traguardo. Un risultato notevole, considerando il livello dei concorrenti.

Obiettivo e conclusione

Con due piazzamenti nella top 10, abbiamo già raggiunto uno dei nostri obiettivi principali nella stagione d'esordio: essere competitivi tra i primi. Nonostante ritiri, penalità e caldo estremo, la squadra ha dimostrato morale, velocità e spirito di squadra. Le prestazioni dei nostri piloti, in particolare di Michael Merzinger e Nikolas Jeitler, ci spingono a voler fare di più. Se manteniamo questo spirito e continuiamo a migliorare, altri momenti salienti in questa stagione sono solo questione di tempo.

Per conto nostro

All'autodromo si incontrano persone di ogni tipo. Ci sono molte persone amichevoli, disponibili e corrette.

È proprio questa apertura e questa solidarietà fuori dalla pista che rende la vita nel paddock così speciale. Il supporto reciproco, un sorriso al sorpasso, un pezzo di ricambio al momento giusto: questo è ciò che conta. In pista, la lotta è leale e dura, ma con rispetto.

Perché in fin dei conti, non si tratta di niente: niente premi in denaro, niente promozione, niente prestigio. Si tratta di passione, divertimento ed esperienze condivise. Ed è proprio per questo che amiamo questo sport. Grazie ai team di mSA Lasertec, MotorSportAktiv, Kartsport.at, CTD Vortuna XX, RcA, Neubacher e altri.

E niente di tutto questo sarebbe possibile senza i fantastici organizzatori. È fantastico che lo stiate facendo, cari Ossi, Martin, Nino, Herwig e team!

 

Austria Outdoor Masters

Slovakia Ring | 27 maggio - 29 giugno 2025
9 ore + 3x 3 sprint
https://www.kd2000.at/aom

autista MOKADAMO

  • Nikolas Jeitler | AUT | Leggero
  • Michael Merzinger | AUT | Medio
  • Harald Stütz | AUT | Pesante

Classifica Sprint

  • Sprint 1, 4 e 7 | Pesante | Harald Stütz | P22, P16, P27 (sfortuna con il kart)
  • Sprint 2, 5 e 8 | Leggero | Nikolas Jeitler | P24, P10, P27 (sfortuna con il kart)
  • Sprint 3, 6 e 9 | Medio | Michael Merzinger | P32 (incidente), P9, P14